资深媒体记者展望北京车展之看点篇

主持人：今天我们要聊的话题是北京车展，今年的北京车展与以往会有一些不同，今天我们请到四位嘉宾跟广大网友介绍一下,今年的北京车展会有哪些亮点、哪些看点。

主持人：首先我给广大网友介绍一下今天的四位嘉宾，第一位的是车时代周刊的主编蓝河，接下来是财富时报汽车主编张召虎，下一位是汽车媒体资深人士田毅，然后是国际商报汽车记者张宇星老师。欢迎各位的到来。

主持人：首先还是想请各位介绍一下今年的北京车展和以往会有哪些不同，会有哪些看点，特别是在新车方面，因为广大网友都比较关注，另外还要谈一下行业方面的话题，在座的各位都是媒体界资深人士，对一些深度话题关注得比较多，主要还是从产品和行业两个层面介绍，首先请各位介绍一下今年的北京车展与以往会有哪些不同，有哪些看点。

今年自主品牌汽车值得关注

蓝河：今年的北京车展应该说首先大家会感觉到地点的变化，和以往有截然不同的感受，因为展场扩大，所以首先大家在看展览时没有那么乱，以往在国展1号馆、2号馆到7号馆、8号馆，最后自己都不知道走到哪个馆。新馆设计从展馆角度来讲，可以用比较流畅的路线去参观所有展品，这一点可能是大家到了展场以后是感觉到的第一个不同。

蓝河：从展品本身来讲，今年我觉得从车的方面来说，虽然大家都在说有多少多少首发车，有多少新车，实际上我想大家从目前获得的各种信息来讲，我认为今年的国产车，或者说自主品牌的车应该更值得看，因为这次的车型当中，不管是我们说到北京牌的复出还是上海牌的复出，加上奇瑞所谓12款首发车，广州本田自主品牌的车，这些车构成了这次车展中最强的亮点。

蓝河：因为我们习惯于在北京车展上看更多国际巨商们的表演，但这次我们要看自家的表演，当然我们的表演出来以后到底是二人转还是大秧歌，或者是中国版的《图兰朵》，可能还需要大家亲自到现场看。

张召虎：蓝河老师说了一些我想说的话，我想，各个企业参展，总是带着很强的目的性，希望通过展会达到传播的效果，我非常同意蓝河老师的观点，这一届北京车展在规模上，在新车发车数量上，在展馆硬件和新颖、现代化方面，应该说和以往几届有明显不同，这就给厂商宣传自己的产品提供了一个很好的舞台。

张召虎：我们比较关注的，当然也包括自主品牌，奇瑞的所谓五娃，总之跟奥运有点儿关系的，吉利也有几十款新车推出；除此之外，合资企业也非常重视这次车展，有些国际巨头齐聚北京，这在以前是没有过的，像雷诺日产的卡洛斯·戈恩，丰田的渡边社长，通用的瓦格纳，戴姆勒奔驰的蔡澈，这些巨头们汇聚在一起，本身就说明了他们对中国市场的重视。随着奥运的临近，他们也希望更多的人把眼球聚焦在这些车身上。大众有两款专门针对中国市场开发的车，而且都是针对普通轿车用户开发的A级品牌的新产品。

还有就是刚才蓝河说的广州本田的自主品牌；通用有全系列的绿色环保量产车，也是一个概念。我想其他厂商都会拿出自己的看家本事，即便没有年度大换届的车，也会把年度换型车拿出来吸引大家的视线。

主持人：田毅老师，从你的思考，今年的北京车展会有哪些看点？

田毅：我觉得第十届北京车展，不知道是历史的巧合还是什么安排，刚好从2008年又搬到了新馆。看似是一个简单的事件，但在我看来，对中国汽车，从展会的角度来说是一个提升。因为原来在北京展览馆时，凑热闹的氛围很多，而专业化的程度，去掉复杂因素的机会可能比较少，现在恰恰是增加一定距离，离市区有那么一段距离，可能把一些复杂的因素去掉了，而真正能够开车走进展馆的，可能是一些更加专业的人士，更加贴近汽车消费的人士。

田毅：所以从这个角度来说，我觉得展会也是在这个阶段，真正起到了展会另一个方面的提升，更专业、更贴近市场、更贴近车和产业本身，我想这是第一个看点和热点。

田毅：另外今年整个车展从车型的角度和厂家的角度来讲，我觉得他们更加贴近市场，因为我一直认为所有的展会实际上还是营销的一部分。前几届很多时候大家到北京车展来就是把自己的实力、最新的成果拿来展示一下，现在很多大巨头、大企业更看重的是把即将要投放的车型拿到车展上来。车是传统消费的重要组成部分，当然传统的营销方式更重一些，所以更重的是在于聚人气，人气要和市场联系起来就不能断档，所以这届展会的车可能都会和即将上市的车联系在一起。比如国内现在进口车比较热，很多汽车巨头把即将要进口的车拿到中国北京车展上来展示，英菲尼迪，通用的车、福特的车都是这样的。另外是SUV，这两年又在国内兴起了一个热潮，这次北京车展我看到的首发的SUV，和在北京车展展出的SUV，即将在国内车市上市的，比如奥迪的Q5，日产的FEX，包括别克品牌的SUV，还有红旗的，一系列的车都要在车展亮相，这也是大家比较关注的。另外刚才两位资深人士也说到，最近国际品牌中国化的新车也逐渐崭露头角，比如荣威、TF，的确是新的关注点，因为以前这方面的因素确实很少，所谓合资企业的自主品牌，或者是国际品牌到中国落户之后重新打造出来的车，这些可能也是值得大家关注的亮点。

主持人：请张老师介绍一下，从您的角度来看，今年的北京车展会有哪些亮点？

张宇星：我有这样一个感觉，从前期车展组委会的工作也好，还有厂家发布的大量信息影响，北京车展两年一次，历次都不缺乏热闹，今年所谓896个展车，多少多少厂家，5000多个平方米，这样大的面积，实际上是和国际接轨了，国内企业也有三千平米，两千多平米都很大的。但我觉得在热闹之中，如何闹中取静，北京车展和国内任何一个大车展都不乏热闹，但能不能把汽车行业的散乱反映在车展上，散乱的问题解决好，使它有秩序，这是我们应该思考的。

张宇星：另外改革开放三十年，中外合资合作谈判也有三十年，北京车展将近二十年，能不能作为行业思考一下这20年，这30年我们都做了哪些，20年前中国还不到百万辆的市场，到了现在1000万的市场，各自在中间是什么样的地位，尤其在跨国公司，我们看北美车展、欧洲车展，全球主要的车展，大致格局是定的，反映的就是主要地区市场的情况。中国市场目前还是群雄并起，最热闹、最具有争夺焦点的市场，下一步我也在想，第十届以后，下一步会是什么样的感觉，我想会有所分化。汽车市场是全球化的，不像房地产也不像其他产业，国际化的色彩非常浓，现在几百家企业生产的车型，包括改造车，我想以后也会更接近于其他几个大的车展。

主持人：刚才各位把对北京车展的看点向网友介绍了一下，今年北京车展有一个比较大的看点，自主品牌这一块，很多企业都会推A0级的小车，包括长城、华晨，另外今年自主品牌的汽车企业车系也是越来越全，推的车型也比较多，经过这几年自主品牌的发展，确实积累了一些东西，想请各位给介绍一下今年到北京车展看自主品牌，到底可以看出哪些东西，另外他们的车从外观上、工艺上又有一些提高，另外它目前生产的车型和完全进口、合资的车差距到底还有多大？可以从哪些方面看？