老谢侃车:究竟什么是全球首发车

主持人：今天我们将会有请老谢为大家带来轻松、幽默的老谢侃车，首先还是回顾一下上周消费者最喜爱汽车听众票选的部分信息。

主持人：好，先来看消费者最喜爱汽车品牌，在上周的评选当中有哪些品牌得到消费者的青睐呢？我们看一下，票数居前的是一汽大众、上海通用、东风雪铁龙、一汽丰田和东风标致。和上周相比，东风标致进入前五名的行列，顶替了一汽奔腾的位置，总计排名来看，消费者最喜爱品牌目前票数居前的是一汽大众、一汽丰田、上海大众、一汽奔腾和东风雪铁龙。

再来看最佳售后服务企业，上周票数居前的是一汽丰田、一汽大众、东风雪铁龙、东风标致和一汽马自达。和上周相比，东风标致也是进入前五名，顶替了北京现代的位置，从短信总计排名来看最佳售后服务企业，票数最多的是一汽丰田、一汽大众、东风雪铁龙、上海大众和上海通用。

主持人：车坛趣事轻松演绎，业内名嘴幽默点评，以下有请老谢为大家带来本期的老谢侃车。

主持人：老谢你好。

老谢：你好，徐强。

主持人：这两天老谢一直在非常辛苦地参加北京车展，在今天的节目当中给我们带来怎样有意思的车展故事？今天我想给大家带来的是我的一个有感而发，叫做“首发车的困惑”。首发车的困惑？应该说这一届北京车展的首发车是很多的，为什么会把老谢弄困惑了？怎么回事？

老谢：哦，应该说这次第十届北京国际车展，确实给大家带来了很多新鲜，历来最大规模的一次最大面积和展车，但我突然越来越迷糊了，这次车展上一开始就告诉我们全球首发车有7款，但实际上我现在看了另外的报道，或者现在还有另外的声音，说现在有14款首发车在第十届北京车展上，另外一个，亚洲首发车原来说是24款，现在我看到的数字有提50的，有提80的，到底有多少款？无论是全球首发还是亚洲首发，弄得我很困惑。

主持人：据你分析，为什么数字会有如此大，达到几倍甚至好几倍的差别呢？

老谢：我觉得一方面在车展的筹备期，可能当时各个厂家报上来的信息，有些厂家出于保密原因，事先进行了一点儿技术处理，拿到组委会的消息，往往是经过过滤的，这是第一方面，可能厂家一直到媒体日才发布，所以可能造成和我们实际了解的有一些出入。第二个原因，现在在新闻报道当中可能有些记者在接受采访时不大主意比较，厂家一介绍，一忽悠，马上就把“国内首发”升为亚洲首发，甚至全球首发，也有这种可能性。

主持人：对，不管是厂家还是媒体，有时候并没有完全把握住到底什么叫做全球首发车。老谢你觉得什么样才是真正的全球首发车？

老谢：我觉得要闹清这个概念，首先要跟概念车进行一下比较，我们知道概念车是经过实验室做成一比一的模型，主要是从开发、研发的角度做出的具有超前前瞻性的技术趋势或者发布趋势的概念车，道理有点儿像咱们说的国际时装发布会，有一些很夸张的时装，但未必会真正进入生活当中，是这么一个道理。另外它最根本的，实际上这个词应该再做一个界定，叫做“即将量产的首发车”，实际上是在一个品牌或一个系列最新发布时，通过这种发布形式达到一个展示，达到宣传效果最大化的目的，虽然不是真正意义生产线上下来的车，而是做出的标准样车。

主持人：对，也就是说你做出来玩儿的，只是给大家看一眼的车不能叫首发车，真正能够进入市场，被消费者使用的才能叫首发车。另外还有一个概念，真正的全球首发，必须真的有全球的影响力，如果只是一个销售市场，非常地狭小，仅限中国，或者仅限本省内外两三台，也叫全球首发，这有点儿过分。

老谢：对，所以我想补充一点，这次北京车展作为全球A级车展应该有两个硬指标，一个是概念车，另外一个是首发量产车，这里面的首发车有三个层面，一个是全球首发车，第二是亚洲或欧洲、北美首发车，第三才是中国、法国、美国、日本首发车，在首发车的时候，我希望有些媒体要搞清概念，而不要人云亦云，这样造成公众接受的信息会比较混乱。

主持人：对，而且本身从首发的时候我们可以比较一下北京车展在国际上的档次，这次我们看一下，北美车展是全球50款首发，东京有71款首发，法兰克福是100款首发，日内瓦也有29款，而北京车展相对来讲还是有很长的路要走。最后一个问题，既然首发的问题给老谢带来了如此重要的困惑，你觉得应该怎么样给大家解疑释惑？

老谢：我借用小品当中的一句话，“素质，注意素质。”我希望，首先无论是厂家还是媒体，都应该注意水平，注意你的技术或新闻业务的水平，我觉得作为厂家来说，尤其是有些自主品牌，既不要妄自菲薄，也不要妄自尊大，真正把自己的内功练好，不要动辄搞一个全球首发，其实就像您说的，连省都没出，就跑到北京吆喝来了，这种夜郎自大和忽悠，应该从根儿上避免。

主持人：好，非常感谢老谢今天给我们带来的全球首发的观点，再见。

主持人：再来关注两条来自北京车展的消息，今年年初刚刚以概念车身份亮相北美车展的紧凑型豪华SUV梅赛德斯-奔驰JLK，在本届北京国际车展全球首发，在豪华车当中，梅赛德斯奔驰提供着丰富的SUV产品线，虽然JLK级的定位更偏向公路行驶的豪华SUV，但其强劲的越野性依然是其不可或缺的属性，精致、动态和安全、沉稳、自信的外形，也体现了其征服紧凑型SUV细分市场的意图。作为梅赛德斯-奔驰SUV家族的第四款车型，JLK巩固了梅赛德斯-奔驰在豪华SUV市场的领先地位。

主持人：在本届北京车展上，比亚迪携旗下的F1、F6、F8、F3、F3R五款展车重装上阵，特别是首次亮相的纯电动车E6成为了车展焦点，E6是比亚迪自主研发的一款纯电动跨界车，借用了SUV和MPV的设计理念，最高时速160公里，续航里程超过300公里，每百公里耗电仅为20度，仅相当于燃油汽车三分之一的运行成本。同时E6的动力电池和启动电池都采用比亚迪自主生产的铁电池，不会对环境造成任何的危害。