全新三菱戈蓝旗舰是戈蓝拉力版，该车搭载一台峰值输出高达258 hp的MIVEC可变气门正时V6 3.8升发动机和手自一体五前速Sportronic变速箱，并且还拥有三菱赛车部门特别调校的运动型悬挂、18英寸合金轮毂和特别设计的空气扰流件。160 hp输出的2.4升MIVEC直列四缸发动机与四前速Sportronic自动变速箱相配，用于三菱戈蓝ES和三菱戈蓝运动型。V6运动型配备一台230 hp输出的3.8升发动机，相比旗舰版少了28 bp，但拥有更顺畅更渐进的动力发放。三菱的这台直列四缸发动机可满足严格的SULEV加利福尼亚州超低排放标准。

    新车配备麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，悬挂系统能够提供舒适的乘坐感和良好的操控感，高刚性车身有效减少了行车噪音。所有新款戈蓝都标准配置了大量主被动安全设备，包括带有EBD制动力分配的ABS防抱死制动系统，双级开启的前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊和贯穿前后排的侧面安全气帘。戈蓝V6运动型还标准配备牵引力控制系统防止驱动轮在强大的动力下发生空转而影响安全。所有新款戈蓝标准配置TPMS胎压监测系统，该系统在轮胎压力过高和过低时都能及时报警。

    豪华配置方面，新款戈蓝也充满了吸引力。戈蓝运动型标准配置电动天窗和电加热前排座椅，而同级对手仅有旗舰型才能提供这些豪华配置。戈蓝运动型和V6型还标准配置全自动空调系统、八向电动调节座椅、方向盘音响控制按钮、自动防眩目电加热后视镜、倒车雷达、黑雾头前大灯和手套箱照明等大量豪华配置。V6运动型还有带卫星收音机的360瓦Rockford音响系统。真皮座椅和iPod接入等。我们就不再一一列举，总之新款三菱戈蓝的配置不仅比同级日系车高出不少，甚至与韩国车相比也毫不示弱。

    看了这么多介绍，您对于新一代戈蓝有了一定的了解，这款新车能否拯救处于困境的戈蓝，暂时还无法判断，明年自会揭晓！