在4月和5月连续两个月环比下滑之后，外界对今年乘用车市场的看法立即变得悲观起来。但是全国乘用车市场信息联席会(简称乘联会)在5月的乘用车分析会上对今年的乘用车市场作出的预测显示，今年国内乘用车市场的销量的增长幅度在15%~16%。按照这样计算，乘用车在去年600多万辆的基础上，今年的销量将突破700万辆，加上商用车，汽车总销量还将突破1000万辆大关，与年初预测相符。

    5月 五大有利因素被地震抵消

    由于今年“五一”假期由原来的一周减为3天，相当于增加了工作天数，乘联会更是声称“5月有5大利好因素”，外界对5月的市场充满期望。但新鲜出炉的数据显示，5月乘用车销量环比惨淡的4月又下降一成。乘联会秘书长饶达称，“这5个有利因素已经被汶川大地震这一个‘不利因素’全部抵消，环比从我们预测的正增长变为负增长。”

    在乘联会的报告中指出，按地区市场来看，四川省市场受影响最大，月环比销售下降25%，灾后当月13个工作日销售下降35%。而月底销售有回升迹象。由于陕西和甘肃的重灾区都远离省会城市，月环比下滑幅度仅有14%~16%，全国其他地区在地震的当月影响程度就更小了。

    同时，乘联会也认为，地震对市场的影响在逐渐消失。“用户近期的关注不在购买汽车上，而是灾情，因此地震灾害对汽车消费的近期影响主要体现在推迟汽车消费，但随着时间推移影响会逐渐减小。”饶达说，“有人认为，社会的巨额捐款将降低今年企业和个人的乘用车购买能力，但生产救灾和重建商品的行业及相关行业的利润会有所提高，因此购车的数量反而会提高。事实上捐款对乘用车市场的影响很小。”

    统计数字显示，四川地震受灾较重地区的面积和人口，均仅占国土面积和人口总数的1%左右，且处于经济次发达地区。该地区去年汽车销量占全国0.65%，重灾区中的德阳和绵阳市区内的损失并不严重，乘用车销量占全国销量的0.45%，而其他几十个市县乘用车总销量仅为全国销量的0.2%。按最高预计，地震对国民经济增幅影响小于0.2%，对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%。