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“代”——某以不见损坏而导致补能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包代编制自制风扇皮带，来代替损坏了的风扇皮带等。
“换”——出车时尽可能多带一些备件，以便应急更换。用绳索、铁丝、木棒等绑扎。如转向横拉杆断裂，可用木棒贴敷厚用铁丝捆紧，两端拉紧后维持使用。
“断”——如某处导线搭铁放电，可将其火线悬空断电，只给点火系统供电，如双管路气制洞系统可将此气路断开而保证另一气路的制洞有效。
“短”——一般是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏，既不能修复又无件更换，这时可酌情将其短路相接。
“减”——对其损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆下。如发动机损坏，可将其拆下，将调节与电源间的通路切断，只使蓄电池向点火系供电。
“堵”——当遇漏油、漏水、漏气时采用此法。如油箱渗漏，用环氧树脂胶粘补或肥皂涂抹，油穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。
“修”——对故障零件，只要有条件，且修复后能可靠应急行驶，则应采用此法。如连杆轴承烧坏，用焊锡补后，用小刀修刮至正常配合便可使用。
“补”——当碰刀机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其他机件，进行抢修急救。如油管破损而又无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。
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