发动机型号：BJG,排量1.6L

　　故障现象：车主打来电话称，车在行驶时一切正常，当车停下怠速时，温度一高，车就自动熄火，熄火后再启动，一切正常，然而温度一高，又会自动熄火。

　　故障诊断由于车不在市区，只是在电话里简单的描述故障现象，并不好明确地判断故障的原因。由于是新车，车主不敢再开了，希望我们能去排查一下。根据以往的经验，带上相应的工具以及部分配件就出发了。

　　来到车抛锚的地点，上车启动，非常顺利，一下就启动着了。试着加速，加速平稳有力，一切正常。笔开始怀疑车主会不会谎报“军情”呢?可车主坚持说确有故障。笔者只好继续试，当快要失望时，故障出现了。当电子扇刚启动时，发动机就像突然间反转了，“吭、吭”两声就熄火了，力量很大。熄火后再启动，顺利着车，当电子扇再运转时，故障又出现了。此现象只有电子扇刚运转时才出现，平时一切正常。那么打开空调，电子扇运转时会怎么样?笔者顺手打开空调开关，故障重现。也就是说，不论温度如何，只要电子扇运转，故障就有。笔者再次打开空调试验时，无意间踩了一下加速踏板，奇怪的是故障并没有出现，如此反复试验，一切正常了。

　　接上诊断仪，可是怎么也与电控单元连不上。车主介绍说，此车前些日子因过河被水淹过，之后就这样了。那么这次故障会不会也是被水淹后遗留下来的呢?

　　分析以上的故障现象，重点先排查电子扇及其控制电路。于是把救援车上的电子扇卸下，并用维修线连在故障车电子扇的插头上，把电子扇放在车外方，启动车并打开空调，故障依旧。这样就排除了电子扇电磁干扰的问题。

 　　控制电子扇的继电器在回水壶下(1GD919 506 B)，拆下并打开继电器外壳，里面的线路板非常的好，也没有腐蚀、虚焊的地方，直观看不出问题，只好装回。从水箱处拔下温控开关的插头，用维修线直接控制电子扇先转，然后再启动车，这样故障并没有出现。反复启动，并没有熄火的现象。而先拔掉维修线再启动，然后再连接维修线，故障依旧。而当再次用维修线控制电子扇试验时，奇怪的事情又发生了，此次居然没有熄火，再反复试验几次，故障消失了。于是笔者恢复好原车的线路，开空调试验，发动机恢复了正常，就像什么也没有发生过一样。怠速运转，电子扇打开时，一切又都正常了。

　　开车路试，跑了很长一段路程，故障也没有出现。难道是1GD919506B出现了问题?于是建议车主更换继电器，车主也同意更换了。可当车主再上车启动时，居然不着车了，反复启动几次，就是不着车。怎么会这样呢?试高压火，有电。难道是油路出现了问题?由于没有带燃油压力表，无法测量燃油压力。用化油器清洗剂往进气管里喷一些清洗剂，这样一下就启动着了。于是，更换了汽油泵，路试，故障彻底排除了。

　　故障总结：虽然笔者以前更换过许多的汽油泵，故障现象也各不同，但是此次是最奇特的一个案例。希望同行们在维修时以此作为借鉴。抓住本质，不要让表面的现象所蒙蔽。

    （汽车简历）