汽车与衣服、蔬菜、水果等时令性产品不同，本是一件不讲究“销售季节”的产品，消费者通常都是根据自己的实际需要选择购买的车型和购车时间。但观察目前国内的汽车市场，仍然可以看出一些季节性消费的痕迹。例如每每在五一、国庆等大假前后，各地车管所都会出现一股汽车上牌高峰。

  虽然随着消费者逐渐理性，汽车销售淡旺季的差别有逐渐变淡的趋势，但消费者要选择一个价格最优惠的购车时机仍然是有机可寻的。用一你的逆向思维，说不定收获很大。

  逆向思维NO.1

  选择车型换代后的老款车

  如果不是潮流的忠实拥护者，而且买车的主要目的只是锁定在上下班代步上的消费者，不妨考虑一下即将换代或者是改款的老车型。因为从目前车市的情况来看，近几年国内车市的新车换代速度都非常迅速，很多因换代或者改款而停产的老车型其实并不过时，性能和新车型相差不多，但是价格却一下降了很多。例如，东风标致推出新款“大嘴版”307，老款307即将停产的消息传出后，不少消费者就伺机而动，专门冲着老款307就去了，在新车型上市前，经销商手里数量不多的老款307反倒成了抢手货。在今年成都国际车展期间，广州本田飞度为给08款飞度让路，优惠幅度过万元，而且标致老款飞度在国际车展结束后停止销售，也让飞度性价比凸显，顿时成了热门车型。

  记者论道：实际上，选择即将换代或者改款的老车型无疑是一种省钱又实惠的办法。而且能比过去的车主以低得多的价格买同样的车，很有成就感。当然还是需要提醒一下消费者，在选择购买即将停产的车型时，一定要事先了解该老款车是否真的过时，价格降了多少。如果在海外已经停产多年，或者比新车便宜不了多少，就没有买的必要了。其次是下手要快，特别是热门车型的改款，老款往往是一抢而光。

  逆向思维NO.2

  把握车商年终冲量时期

  其实，对于经销商年终冲量这个问题很多消费者都比较了解。当然，每年的最后两个月对于经销商是否能完成当年的销售任务，获得厂家的年终返利是非常关键的，因此往往在这个时候，所有经销商都绷紧了神经，部分经销商为完成全年任务，只能通过向厂家购车加大库存容量，但又面对银行年底对贷款偿还压力，为了尽快回笼资金，经销商不得不采用舍卒保车的办法，通过降价吸引消费者，力争在最后打个漂亮的攻坚战。

  坐而论道：照以往的状况来看，这个时候有可能是全年中车价优惠最大的一个月，对于欲购车的消费者来说，想要最大实惠，说不定此时不出手，很可能就只能等到明年了。不过，针对不同的汽车品牌来说，厂家考核经销商销售量的周期不同，有的是全年考核、有的是每半年考核、有的是分一度考核，因此，经销商冲量时期并不一定只有年底。

  逆向思维NO.3

  关注车市非“当红”车型

  有时候，消费者喜欢将关注的目光集中在车市上的热点车型上面，即便挤得头破血流也要凑这个热闹。但另一些本来品质不错的车型，由于市场关注度不够成了冷门车型，往往被大家所忽略。其实,充分了解这些相对不那么“火爆”的车型，消费者反而会有意外收获，并获得最实惠的购车价格。例如，目前车市上，一汽大众迈腾可以说是一款当红车型，特别是1.8T迈腾更是抢手货。从市场上来看，同是一汽大众车型，迈腾要排队，而捷达和新宝来两款车型并不是那么旺销，经销商当然希望能增加迈腾的进货量，减少捷达和新宝来的进货量。但现在厂家是采用根据经销商当月捷达和新宝来的销量来对迈腾进行分配，所以，经销商为了最大限度的得到厂家分配的迈腾，而不得不加大捷达和新宝来的优惠力度，有的甚至低于进货价销售。作为经过市场考验，已经成为消费者心目中的经典车型的捷达和新宝来来说，其自身产品品质有口皆碑，在加上碰到这个难得一遇的时期，此时正是一个购车良机。

  坐而论道：热门车型买车排队，有的甚至加价销售。而许多经过市场考验的车型却可能质量稳定，又有实惠的价格，何乐不为？

  （来源：华西都市报）