众所周知，上海大众的车型一直以时尚的外观、实用的空间和扎实的德国品质著称。而在日益激烈的汽车竞争市场，当然不能忽略了消费者喜欢尝鲜的口味，因此上海大众紧跟时尚脚步大胆舍弃传统，大玩标新立异，推出了这款Cross Polo。

    
    其实，早在去年，德国大众公司就已经在欧洲市场投放了它们的全新混型车Cross Polo。以普通版Polo为基础，底盘有所加高，同时加装了具有粗犷越野风格的车身包围套件和前后护板，再加上时尚而又实用的车顶行李架，让一辆小巧的AO级小车具备了SUV车型的威武观感，炫银合金的车顶行李架croos质感舒适的运动型内饰，辅以16吋铝合金轮毂，更加突显了其先锋性的个性特征。

    除了外观与内饰以外，国产Cross Polo基本上沿用了劲情1.6自动风尚版的机械结构和配置。极具速度感的16吋轮毂，换上了更大尺寸的205／45R16轮胎，所以粗略算来，其最小离地间隙总共增加了27毫米左右，确实能够鼓舞人们把它驶下常规马路，到原野旅行的信心。而且，如果你的行李多得超过1030升，那么漂亮而又实用的车顶架也为你增加了一种解决方案。当然，此时车内只剩下两人空间，对于一双甜蜜情侣倒也合适。
    
    

    Cross Polo中控台做工依旧精良的内饰肯定能给你们的旅行留下美好印象。虽然座椅蒙面和门内饰板没有像欧洲那样采用与车身同色的设置，但增加了网格布料的点缀，还是在很大程度上提升了车内的活跃气息。另外，前排座椅侧面加装了储物网兜，能够灵活放置MP3、杂志等物品，也算是对取消前排杯架的一种补偿。还有一点值得一提，驾驶员脚下的两个踏板也因应时尚的诉求换上了镀铬金属装饰，别小看了它的作用，它们能打破车内的沉闷，挑逗着驾驶者加速向前面更美的景色进发。
    
    

    深深踩下油门，那台再熟悉不过的1.6升发动机马上开始卖力地工作。如果在路况不好的时候，经常采用油门到底的加速方法，倒是能充分展现出那台6挡自动变速箱的优点。即便是触发强制降挡开关，迫使变速箱连降两挡也没有感到明显冲击，而且它还配备“S”挡和手动换挡模式，其性能表现在国产小型车领域依然算得上是独领风骚。

    加高底盘之后的Cross Polo保持了德国车扎实稳定的特点，哪怕在公路上达到140公里／小时也让人还有信心继续加速。Cross Polo的定义是让人突破公路的束缚，能够惬意快乐的驾驶。它在加高底盘的同时也相应增加了悬挂系统初段的柔软行程，这在一定程度上提高了舒适性和越野能力，但也牺牲了弯道表现。
    
    

    在高速行驶时，Cross Polo再次很好地诠释了大众车的特点：车内不但安静，而且给人的感觉非常“稳”。厚实的车身和出色的隔音降噪处理，使得高速下的风噪、胎噪和发动机噪音都被拒之门外。扎实的底盘、巨大的轮胎和一流的车身空气动力学效果则是Cross Polo高速稳定性的重要保障，大众车的品质能给人以信心。
    
    

    Cross Polo给我们营造的是另外一种快乐的情景，打开音响听听MP3或者是CD，让新鲜空气从天窗倾泻而下，感受融于自然的和谐浪漫。Cross Polo是能给人们带来惊喜的精灵，两次在车展上与它见面都让我觉得眼前一亮。

    不足之处当然也有，大包围和排气管有点不协调，后面大包围留的两个网状排气孔实用性不大，运动座椅的舒适性还待改进，后排空间还可以。此次试驾距离不长，感觉比其他系列车的1.6自动加速要好，对于国内那些喜欢户外运动的城市新贵族们的角度考虑，Cross Polo还是有不少令人称道的好处的。
    
    

    Cross Polo售价11.33-12.93万元，这是一个情理之中的价格，相比08款劲情1.6L车型（两款车型分别定价10.68-11.98万元），它没有定一个高不可攀的价格。相信那些翘首以盼的买主们应该都想在农历新年之前拿到新车钥匙，但是Cross Polo这次采用了全新的营销方式“限量发行”。所谓限量，可能是限制经销商处每天的新车供应量，也有可能是在总量上进行限制。据我们了解，目前Cross Polo的订单数量火爆，最快也要等到二月份农历新年过后才能取车了。因此，想要开着Cross Polo出外春游的朋友们，要赶紧啰！