3月的厦门，春光明媚，海风和煦，在游人如织的鹭岛，北京现代为其08扛鼎力作--“ELANTRA 悦动”举行了别开生面的试驾会。厦门以多白鹭而别称鹭岛，白鹭也因此成为厦门的市鸟。3月6日，在鹭岛的环岛路上，“悦动”的灵动身影仿佛跳动的音符，与海浪的拍岸声、鼓浪屿的钢琴声交织成一曲和谐的春之旋律。

    于是，我想到了“鹭岛踏歌”这样的浪漫标题，然而，最终，我还是放弃了浪漫，采用了直白而贴切的“更大更省”做这篇试驾报告的标题，因为这是我试完“ELANTRA 悦动”的最直观感受，事实上也是这款车的最主要卖点。

    
    “更大”是指“ELANTRA 悦动”比上一代轴距、外形尺寸、内部空间更大了，老款伊兰特(图库 论坛)的长、宽、高分别为4525 mm、1725 mm、1425mm，轴距为2610mm；而“悦动”的长、宽、高分别为4542mm、1775mm、1490mm，轴距为2650mm，如此长的轴距是同级别车包括凯越(图库 论坛)、福克斯(图库 论坛)、卡罗拉(图库 论坛)等所无法比拟的。“更省”是指“悦动”虽然变大了，但燃油经济性反而提高了，官方资料显示，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。

    
    “悦动”是基于现代2006年推出的第七代ELANTRA的基础上，针对中国市场进行改进后推出的全新车型。笔者之所以用“灵动”这个词来形容“悦动”的外形，是因为“悦动”的腰线是一条极富动感的“S”形，这在目前同级别车型中可谓引领潮流。有了这条动感腰线，“悦动”即使停住不动，也会给人强烈的运动感。也许是这条曲线太过于动感了，因此，“悦动”在原型车的基础上，对车的前脸及尾部进行了厚重化处理，最明显的就是一体化的前保险杆，使车的前后外形显得更沉稳和厚重，这样做的目的是为了迎合中国人“中庸”的审美口味。因此，“悦动”的卖点还应该加上外形，虽然对于外形是“仁者见仁，智者见智”，但有些审美元素存在一定共性，甚至能引起共鸣，就像美女容貌各不相同，但都能让人赏心悦目一样。

    
    另外要强调的是，此次北京现代专门为新款伊兰特取了一个新名字--“悦动”，同时又保留了“ELANTRA”的英文名字，此举可谓煞费苦心。一方面，老伊兰特依然在产，为了与老款区别，因此取了一个新名字，但为了保持产品的连续性，又不得不保留“ELANTRA”这个英文名字；另一方面，北现为新伊兰特取一个新名字还别有深意，即为了与老伊兰特划清界限，因为老伊兰特“出租车”的形象，的确让许多消费者觉得买一款“出租车型”有失面子。北现这种营销策略虽然有自身的苦衷，但也是目前中国汽车市场比较普遍的做法，比如花冠就是“二代同堂”，新花冠为了与老花冠区分也不得不更名为“卡罗拉”。但是，这种“划清界线”只是厂商的一厢情愿而已，最终能否彻底一刀两断，还得消费者说了算。

    “悦动”的外形虽然给人耳目一新的感觉，但从车的配置来看，“悦动”并没有什么亮点，动力性上，发动机只有1.6L配备了CVVT技术，1.8L出于成本考虑没有采用这项技术，变速箱是4速自动和5速手动。安全性上，被动安全方面气囊只有两个，主动安全方面只配备了ABS系统、EBD及倒车雷达。舒适性上，驾驶席座椅虽然可以6向调节，但是手动的，显得档次不够。

    不过，在一些看得见的地方，“悦动”则颇下了一番功夫，如中控台装饰面板有“金属”和“桃木”两种材质供选择、配以蓝色背光显示屏；方向盘配备音响调节按钮；全系标配MP3/AUX读取功能，6碟CD及6喇叭扬声器；配备金属迎宾踏板等。这些娱乐性及豪华性配置的确能迎合中国消费者的“面子”心理。

    
    另外，还有一些功能设计彰显了“悦动”的细微之处，比如，后座上开了一个口与后备箱相通，这样可延伸后备箱的装载空间；在驾驶席下有后备箱及油箱的打开手柄；后座也设计了头顶拉手等。

    
    笔者认为，从这款车的营销策略来看，北现似乎在学习丰田的一些成功做法，即在看得见的地方做到让人挑不出毛病，但在看不见的地方则采取“80分主义”。比如，为了达到省油，将车重降低，这就是为什么“悦动”轴距长了，车身大了，但重量反而轻了的原因，同时牺牲了一些动力性，使发动机在起步和高速超车都显得有些力不从心；此外， “悦动”将老款伊兰特的独立后悬挂改成了扭力梁式半独立悬架，虽然提高车子的承载能力和道路适应能力，但降低了乘坐的舒适性。当然，有些地方还学得不到位，比如内饰给人的感觉远比不上丰田的车，当然，定价是决定内饰水平的主要因素。

    伊兰特在中国上市3年销量接近57万辆，这在同级别车中的确无人望其项背。其中出租市场也为其57万辆的销量贡献不小，而反过来，“出租车”的形象又影响了这款车的发展后劲。事实上，出租市场贡献的还不仅仅是销量，作为新车的 “试验田”，出租市场使伊兰特在短时间内得到了全面的检验，及时暴露出技术方面的不足和缺点，为“悦动”的推出和改进做下了有力的铺垫。当年丰田第一款自主车型“皇冠(图库 论坛)”首先也是主打出租市场，通过出租市场的检验与反馈，一点点改进，最终将“皇冠”打造成为国际知名品牌。此次“悦动”在节油方面的提高及后悬挂的改变，就是基于出租市场的反馈做出改进的两个主要表现。

    现在，“悦动”在老伊兰特的基础上以全新的面孔亮相，并要与老伊兰特划清界线，外形、空间、内饰等显得更“体面”，节油性、承载能力和道路适应能力显得更突出，虽然没有什么十分突出的亮点，但它的空间、配置、经济性、装载能力及可能较有竞争力的价格等综合起来，将是它提升竞争力和达到销售目标的杀手锏。