近日，中国保监会的一纸批文结束了中资保险公司独享商业车险业务的局面，德国安联保险公司广州分公司首家率先获准进入商业三者险领域，标志着外资保险公司开始正式抢滩车险市场。

　　据中国保监会车险部有关负责人透露，继安联之后，一批外资财险公司将会陆续获准经营商业车险。

    此前

    　　外资产险少有涉足

　　商业车险一直是中资保险公司业务的中坚力量，在大多数中资产险公司中，车险业务都占到业务总量的60%~70%。虽然根据WTO承诺，国内保险市场除了法定业务外，已全部向外资开放，但车险市场外资保险公司一直少有涉足。

　　业内人士分析，外资保险公司之所以迟迟未进入车险市场，主要是在7月1日以前，机动车第三者险在一定程度上有“强制险”的性质，而根据WTO有关规定，外资保险公司是不能进入法定保险领域的，“缺失了三者险，车险业务是不完整的，外资产险公司进入的意愿并不强烈。”即使进入，外资保险公司的车险也是“残缺不全”的，如安联保险之前的车险业务也仅限于车身险，且开办半年多来，业务量并不大。

　　但7月1日后,交强险作为法定车险业务被单列出来，从而划清了机动车三者险的“法定”和“商业”的界限，因此，包括商业三者险在内的商业车险都可以向外资开放，但交强险作为法定车险，外资险企仍不得介入经营。

    　　现在

    　　一批外资产险进入

　　近日，中国保监会宣布，安联保险公司广州分公司机动车商业保险条款费率获批。这是自7月1日新车险实施后，第一家获批车险条款的外资保险公司。

　　据了解，安联使用的是统颁条款中的B套车险条款，包括车损险、商业三者险在内的两项主险，附加险则包括盗抢险、玻璃单独破碎险、他人恶意行为损失险、代步车费用险、交通事故精神损害赔偿险等11项。

　　而中国保监会车险部制度处处长董波透露，已有一批外资产险公司向保监会申请车险条款，接下来这些公司将会陆续获批。据了解，截至目前，国内已有16家外资产险公司，其中广州有两家。

　　占到中资保险公司业务量半壁江山的车险业务向外资开放，对外资保险公司来说，无疑又增加了一块潜在的市场，对消费者来说，在投保车险时又多了选择机会。但对于外资经营车险的前景，有业内人士表示并不看好。

    　　市场观察

    　　同中资公司竞争存在难度

　　某产险公司的人士分析，目前，外资不能经营作为法定车险的交强险，这将在一定程度上对外资经营车险形成掣肘。“车主投保时，往往倾向于在同一家公司办理交强险和商业车险，如果在A公司投保了交强险，再到B公司投保商业险，将来发生事故后，车主索赔手续将会十分复杂。”

　　从产品方面来说，7月1日以后，外资财险公司只能从A、B、C三套统颁行业条款中选择，无论是条款还是费率都将与中国保险公司的产品相差不大，难以体现产品特色。另外，外资公司网点也有限，要想同中资保险公司竞争存在一定难度。

　　对此，安联保险广州分公司车险部有关负责人坦言也存在上述挑战，但安联将在售后服务上体现特色，如将相关服务外包给专业的救援公司、公估公司等。该人士也表示，7月1日后，车险市场的竞争格局正在发生变化，行业的赢利状况等也不确定，因此，安联进入车险业务，“并不是为了争一时的长短”，将静观其变再谋对策。